Гуляя по просторам ebay-я наткнулся на багажники на крышу автомобиля и вроде красивые фотографии обещали удачное сочетание с крышей моего любимого авто (Сузуки Гранд-Витара). Было решено нажать кнопку "Купить".Как предисловием можно сказать, что моделька автомобиля Suzuki Grand Vitara до 2005 года (не XL7) имеет черезвычайно малое пространство в багажном отделении. На семью из 4-х человек и 2-3-х дневную поездку она точно не рассчитывалась. По крайней мере первая  моя поездка по таежным...

Одна из основных тем для всех автотуристов Мира. На чём ехать и куда на этом можно доехать. Попробуем немного пролить свет на данный вопрос.Классов и типов автомобильного транспорта в настоящее время выпускается целое множество. Производители уже давно привыкли смешивать, казалось бы, несовместимое, и из-под чертёжно-вычислительных инструментов инженеров начали выходить, например, внедорожные купе, такие как BMW X6, вэны на джиповой основе, такие как MMC Delica. Это еще больше осложняет выбор автомобиля для...

Соло на автомобиле - 2013. Пройдено: 1550 километров.Маршрут: Темиртау-Кент-Каркаралинск-Баянаул-Экибастуз-Ерейментау-Астана-Темиртау.В лето 2013 года было принято решение проехаться Большим кругом по стране, немного задерживаясь в разных интересных местах. Конец дороги смазала погода, пришлось сократить по времени и изменить маршрут, дабы не мокнуть под дождем.Пункт первый. Кент и немцы. Ранним утром пройден Каркаралинск. В магазины еще хлеб не подвезли, так что в Кенте ел тушенку со сладкими булочками. До Кента хорошая дорога через Карагайлы и...

Поездка в Зеренду и Кокшетау осенью 2012 года. Малолюдный курорт и провинциальный город областного значения.

Небольшой видеоролик о некоторых Святых местах, которые нам удалось посетить в ходе паломнической экспедиции «Белая дорога 2013″.Одной из задач экспедиции было посещение святынь трех ведущих мировых религий — христианства, буддизма и ислама.Особый интерес представляло знакомство с памятниками исламской культуры на полуострове Мангышлак в Казахстане. В этот регион ислам пришел вместе с суфизмом, что наложило особый отпечаток как на культуру, так и на особенности религиозных ритуалов. Тесное переплетение многовековых оккультных традиций кочевников,...

Начнем с того, что недавние поездки по бездорожью на нексии были несколько омрачены тем, что цеплял защитой картера за сколь-нибудь даже незначительную неровность между колесами. Это была печаль. Давние мысли, скорее даже мечтания, о каком-нибудь хорошеньком небольшой внедорожничке почти пали под натиском экономического кризиса. По сему пришлось чесать затылок и думать как из имеющихся автомобилей собрать джип О_о.

В итоге, пораскинув мозгом, но не сильно далеко, т.к. мозг сразу попал на ту деталь, которая и терла все дорожные неровности — защиту картера, было решено допилить ее или доработать напильником. В общем, стандартная защита от бравой компании "Шериф" попадая в стандартные крепления делает днище машины нижен сантиметров на 6! Меня это расстраивало, поэтому поизучав интернеты и найдя единомышленника в лице товарища Никиты, мы полезли в яму. В итоге, всему виной заднее крепление-кронштейн защиты. Уж очень большое расстояние между днищем и самой защитой оно дает. Изменив форму и ничего не отпиливая, мы сделали кронштейн буквально на 1 см ниже днища. Поставили на место и получился из нексии "ЖИП")) Меня бы вполне устроила высота от днища до пола "как на Жигулях", чего мы почти добились. Забегая вперед скажу, что при таком раскладе Нексия показала себя на довольно солидном бездорожье молодцом. Бампер не был задет, защитой бился пару раз. Ходил много пешком, поэтому не надо было ходить за трактором)
Подготовив машину к жестоким условиям нашей отечественном суровой реальности, мы собрались в импровизированную экспедицию на 2 дня.
15 человек на трех машинах. В колонне: Нексия, гольф 4 и Хаммер Н2 (большой такой черный сундук-квадрат).