• Главная
    Главная Страница отображения всех блогов сайта
  • Категории
    Категории Страница отображения списка категорий системы блогов сайта.
  • Теги
    Теги Отображает список тегов, которые были использованы в блоге
  • Блоггеры
    Блоггеры Список лучших блоггеров сайта.
  • Авторизация
    Войти Login form
Просмотр записей с тегом маршрут
в разделе: Подготовка
b2ap3_thumbnail_19bcfe4s-960.jpg
Думаю, что польза средств связи в путешествиях очевидна для всех. Чем больше возможностей связаться с "коллегами по дороге" или "отчим домом", тем удобнее и безопаснее будет ваше перемещение в пространстве и времени. Сейчас у каждого есть в кармане по сотовому телефону, а порой даже не по одному. Так что этим гаджетом никого не удивишь. Мы уже без "мобилки" себя даже и не представляем. Но у данного способа связи есть как и...
Редактировалось Дата:
Просмотров: 10557 Комментариев: 0
Поставьте свой рейтинг этой записи блога:
в разделе: Центральный Казахстан

Дело было далеким летом 2012 года. Начнем с того, что мне очень нравятся сюжеты в передаче Топ Гир, где они путешествуют по неизведанной местности, эдакие тесты на выносливость и ознакомление с местным колоритом.

Кроме того, начал за собой замечать, что во мне пробуждаются какие-то джиперские наклонности)

Так вот. Мною совершенно случайно было выбрано место для подобной поездки — горы Бугылы, Буркытты, эта же местность называется ДарьЯ ( с ударением на последний слог), словом где-то за Шопой, между Жарыком и Дерипсалом)))) Хаха))) Долго изучал карты. Нашел парочку интересных озер. Решил ехать туда.

В горной системе 3 гряды и вершина находится на 1100 метровой отметке над уровнем моря. Для нашей местности довольно неплохо. Откопал даже фотографии. Все шло к тому, что там замечательная нетронутая природа и это в принципе не так далеко от Караганды (примерно 70 км по трассе, потом грейдер 30 км, остальные 20-30 км по степной дороге).
Рассказал об этом на работе. Народ заинтересовался. Собрался караван из 3 машин -мой ВАЗ 2101, ауди С4 кватро, Хундай Терракан. Решили грянуть пробегом по бездорожью: утром- туда, вечером — обратно.

b2ap3_thumbnail_960-1.jpg

Редактировалось Дата:
Просмотров: 11663 Комментариев: 0
Поставьте свой рейтинг этой записи блога:
0
в разделе: Центральный Казахстан

В Центральном Казахстане, в принципе, нет недостатка в различных ландшафтах, но город Караганда расположена таким образом, что до ближайшей неровности в виде хоть сколько-нибудь гор надо ехать 100-200 км. Не всегда по хорошим дорогам.

Прошлым летом, путем опытно-испытательных поездок в поисках интересных степных дорог, были найдены интересные горы примерно в 20 км от города. Находятся они напротив села Курминское, что по дороге на Алмату. Высота, конечно, для алматинцев ни абы какая – всего то 730 метров над уровнем моря, но для наших мест выпуклости довольно существенные. Сопки, скалистые вершины. Просто интересно, просто приятно выехать каким-нибудь днем на пикник. Делал я это летом, делал и зимой. Зимой даже почти доехал до вершины, но здравый смысл моего штурмана, подсказал мне больше не экспериментировать и пройтись пешком)

Летом, к слову, была попытка выехать не с той стороны, с которой заезжал. Попытка увенчалась застреванием в ручье всего-то с метровой шириной и откапываением в течение двух часов.

b2ap3_thumbnail_kHpyWzyBbi0.jpg

Редактировалось Дата:
Просмотров: 11677 Комментариев: 0
Поставьте свой рейтинг этой записи блога:

Начнем с того, что недавние поездки по бездорожью на нексии были несколько омрачены тем, что цеплял защитой картера за сколь-нибудь даже незначительную неровность между колесами. Это была печаль. Давние мысли, скорее даже мечтания, о каком-нибудь хорошеньком небольшой внедорожничке почти пали под натиском экономического кризиса. По сему пришлось чесать затылок и думать как из имеющихся автомобилей собрать джип О_о.

В итоге, пораскинув мозгом, но не сильно далеко, т.к. мозг сразу попал на ту деталь, которая и терла все дорожные неровности — защиту картера, было решено допилить ее или доработать напильником. В общем, стандартная защита от бравой компании "Шериф" попадая в стандартные крепления делает днище машины нижен сантиметров на 6! Меня это расстраивало, поэтому поизучав интернеты и найдя единомышленника в лице товарища Никиты, мы полезли в яму. В итоге, всему виной заднее крепление-кронштейн защиты. Уж очень большое расстояние между днищем и самой защитой оно дает. Изменив форму и ничего не отпиливая, мы сделали кронштейн буквально на 1 см ниже днища. Поставили на место и получился из нексии "ЖИП")) Меня бы вполне устроила высота от днища до пола "как на Жигулях", чего мы почти добились. Забегая вперед скажу, что при таком раскладе Нексия показала себя на довольно солидном бездорожье молодцом. Бампер не был задет, защитой бился пару раз. Ходил много пешком, поэтому не надо было ходить за трактором)
Подготовив машину к жестоким условиям нашей отечественном суровой реальности, мы собрались в импровизированную экспедицию на 2 дня.
15 человек на трех машинах. В колонне: Нексия, гольф 4 и Хаммер Н2 (большой такой черный сундук-квадрат).

237db58s-480.jpg

Редактировалось Дата:
Просмотров: 17936 Комментариев: 2
Поставьте свой рейтинг этой записи блога: